Avion RV-8 G2 Super PNP de Flex Innovations - Orange ou Vert

• Le RV-8 Super PNP, un grand avion de Sport en EPO aux performances remarquables !

Le Flex Innovations RV-8 G2 Super PNP est un avion de sport à la fois volumineux et léger. Avec sa large enveloppe de vol, le RV-8 offrira beaucoup de satisfactions aux débutants ainsi qu’aux pilotes experts.

Coté design, le RV-8 présente de belles lignes et une élégante palette de couleurs : cet avion a tout pour plaire et bénéficie de beaucoup de présence, tant en vol qu’au sol !

• Toute la puissance d’un voltigeur

La propulsion, alimentée avec une batterie LiPo 6S, permet au RV-8 Super PNP de réaliser de grandes figures acrobatiques mais aussi des manœuvres 3D de base. Grâce à cette puissante motorisation en combinaison avec le contrôleur de vol Aura 8, les vols sont propres et parfaitement maîtrisés.

• Système de stabilisation haut de gamme

L’Aura 8 est actuellement le système de stabilisation de vol le plus avancé. Cet ingénieux système est préprogrammé et déjà installé dans l’avion. Il fonctionne avec tous les émetteurs et récepteurs connus.

Il propose 3 modes de vol :

1. Gyroscope désactivé,

2. Gyroscope activé avec un faible taux,

3. Gyro activé avec un haut taux de réponse.

• A la fois léger et solide

Le RV-8 Super PNP est réalisé en mousse EPO avec une structure creuse renforcée avec du contre-plaqué et de la fibre de carbone. C’est le célèbre champion de voltige F3A et de Free Style 3D, Quique Somenzini, qui a optimisé au maximum le côté pratique du design et la simplicité d'assemblage du RV-8 Super PNP. Il vous permet ainsi de profiter rapidement de ce modèle, qui vous demandera moins d’une heure pour monter tous les éléments.

• Principaux atouts du RV-8 G2 Super PNP :

- Système de contrôle de vol Aura 8 installé,

- Grand modèle présentant d’excellentes caractéristiques de vol,

- Pilote amovible dans la cabine,

- Temps de montage très court : moins de 1 heure,

- Moteur monté sur un sous-châssis en contre-plaqué qui relie la clé d’aile et le train d’atterrissage,

- Ailes en mousse EPO creuse avec structure interne en bois et renforcé fibre de carbone,

- Ailes en deux parties afin de faciliter le transport ainsi que l'assemblage sur le terrain,

- Grands volets pour des décollages et des atterrissages précis,

- Grandes surfaces de gouvernes pour une excellente maniabilité,

- Grande ouverture sur la partie supérieure du fuselage pour un accès facile à la batterie et à l'équipement,

- Générateurs de vortex sur l’aile pour un parfait contrôle à basse vitesse,

- Éclairage de navigation installé,

- Le train d'atterrissage en aluminium offre une durabilité accrue,

- Six nouveaux servos numériques DS34 à engrenages métalliques pour les ailerons, les volets du stabilisateur, la gouverne de direction et les flaps,

- Le moteur de 70 et 500Kv offre une puissance étonnante,

- Contrôleur de vitesse 100A ZTW BL avec SBEC 5V / 10A,

- Hélice Somenzini-Ribbe (SR) personnalisée de 17,5 x 7 pour une excellente adhérence à toutes les vitesses,

- Toutes les commandes sont équipées de chappes à boules pour un contrôle sûr et précis,

- Servos de gouvernail et d'élévateur montés dans la queue,

- Superbe design et élégante décoration déjà posée en usine,

- Accepte une large gamme de batteries tout en offrant différents niveaux de performance : LiPo 5 ou 6S.

• Equipements à prévoir pour compléter le kit:

Une radiocommande et un récepteur 7 voies minimum,

Batterie LiPo 5 ou 6S de 4200 à 6200mAh,

Un chargeur de batteries LiPo.